一、寶馬原車自帶胎壓報(bào)警系統(tǒng)（RPA）工作原理。
RPA是通過車輛行駛時(shí)四個(gè)車輪之間的轉(zhuǎn)速差來(lái)測(cè)算胎壓并報(bào)警。出現(xiàn)輪胎充氣壓力損失時(shí)，輪胎半徑減小且輪胎滾壓周長(zhǎng)也因此減小，相應(yīng)的輪胎轉(zhuǎn)速就會(huì)提高。RPA通過動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）的車輪轉(zhuǎn)速傳感?檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，將各個(gè)車輪相互比較，并比較平均車速，從而識(shí)別輪胎充氣壓力損失。 RPA可以識(shí)別到低于原始值約30%±10%以上的輪胎壓力損失。RPA將在時(shí)速高于25km/h行駛一段距離以后識(shí)別完成并輸出數(shù)據(jù)。
二、寶馬胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（RDC）
RDC是由帶RDC控制功能的DSC模塊和4個(gè)車輪傳感?組成。在歐美多國(guó)是屬于法律規(guī)定車輛必須安裝的裝備。當(dāng)車速達(dá)到20-30km/h時(shí)，RDC開始工 作，車輪傳感?測(cè)試周期為3秒，每30秒向DSC模塊發(fā)射一次數(shù)據(jù)。如果檢測(cè)到車輪失壓的情況，測(cè)試和發(fā)送數(shù)據(jù)周期縮短為1秒鐘。車輪傳感?的有效工作溫度介于-40℃到+125℃之間。車輪傳感?鋰離子蓄電池設(shè)計(jì)使用壽命為10年。
三、寶馬RPA與RDC之比較
根據(jù)對(duì)這兩個(gè)胎壓系統(tǒng)工作原理的比較，很容易就能得出結(jié)論。 RPA需要在規(guī)定時(shí)速的情況下對(duì)輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行識(shí)別并計(jì)算比較，之后才輸出數(shù)據(jù)，反應(yīng)時(shí)間很長(zhǎng)，并不能實(shí)時(shí)對(duì)輪胎漏氣發(fā)出報(bào)警。而RDC的車輪傳感?能在很短的時(shí)間周期內(nèi)向DSC模塊發(fā)射實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，因此可以及時(shí)對(duì)輪胎漏氣做出反應(yīng)，發(fā)出報(bào)警。
兩個(gè)胎壓系統(tǒng)給人更直觀的區(qū)別在于，RDC可以將每個(gè)輪胎的實(shí)時(shí)胎壓和胎溫?cái)?shù)值顯示在屏幕上，RPA并不能顯示相關(guān)數(shù)據(jù)。
四、總結(jié)
由于我國(guó)沒有強(qiáng)制規(guī)定原車出廠必須自帶RDC，所以為了降低成本，寶馬公司將輸送到我國(guó)的所有車輛（包括國(guó)內(nèi)生產(chǎn)）的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)用RPA代替， 降低了國(guó)內(nèi)寶馬車的安全保障。所以將RPA升級(jí)成RDC顯得尤為必要。
通過比較我們可以清楚的了解到安裝了寶馬胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（RDC）的寶馬車輛，能夠?qū)崟r(shí)顯示輪胎的氣壓和溫度，當(dāng)輪胎漏氣時(shí)，車輛能夠馬上預(yù)警提 示。在日常生活中，難免會(huì)遇到輪胎被扎釘漏氣的情況，安裝了RDC我們就能 及早進(jìn)行維修，避免在長(zhǎng)途或者在高速公路行駛時(shí)才發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣，預(yù)防意外的發(fā)生。